Viceministra de Transportes que se comprometió a remitir solicitud para aprobar presupuesto para el puente y asfaltado a Sauce, renunció ayer al cargo por copamiento del sector por personas que no tienen el perfil
La Viceministra de Transportes y Comunicaciones Fabiola María Caballero Sifuentes, que suscribió el acta de compromiso del MTC para solicitar al MEF la asignación presupuestal para la construcción del puente sobre el río Huallaga y el asfaltado de la carretera a Sauce, renunció de manera irrevocable al cargo.
Esta situación sin duda pone en riesgo las gestiones avanzadas sobre este tema, porque solo esperan la remisión del pedido ante el Ministerio de Economía y Finanzas, y había expectativa porque se indicaba que el presupuesto se iba a aprobar con la modificación presupuestal del propio MTC.
Que dice la información sobre su salida del Ejecutivo:
Viceministra de Transportes presenta su renuncia al cargo tras denunciar «copamiento laboral» sin méritos y sin capacidades técnicas.
La viceministra de Transportes, Fabiola Caballero, denunció que la actual realidad del MTC, ‘convertido en una aparente agencia de empleos para copar colocaciones’, hace difícil implementar políticas sectoriales.
La viceministra de Transportes, Fabiola Caballero, presentó este viernes su renuncia irrevocable al cargo en una carta dirigida al ministro Juan Silva.
En el documento de dimisión, la funcionaria señaló que hizo conocer al ministro Juan Silva, que el sector de Transportes y Comunicaciones es «altamente sensible» para el desarrollo de la infraestructura y por ello concentra el mayor presupuesto en inversiones que se asigna cada año en la Ley General de Presupuesto para el Sector Público.
«Hecho compromete a las autoridades del sector a gestionar con niveles de conocimiento y eficiencia altamente calificados para el beneficio del desarrollo nacional y, especialmente, para los pueblos en situación de vulnerabilidad por su situación geográfica y climatológica», dijo.
Fabiola Caballero sostuvo que el sector Transportes no puede estar sujeto al «copamiento laboral» de ciudadanos que no reúnen los méritos y las capacidades técnicas requeridas para garantizar la eficiencia de la gestión que se les encomienda en posiciones claves.
«La actual realidad que atraviesa el sector, convertido en una aparente agencia de empleos para copar colocaciones que requieren de comprobadas experiencia y calificación, los cambios permanentes de las dependencias del Viceministerio de Transportes, sin mediar consultas a mi Despacho, hacen difícil implementar las políticas sectoriales ajustadas a las normas del Estado que priorizan requisitos técnicos, transparentes, eficientes y de sostenibilidad que son los que se han privilegiado en los 15 años que vengo laborando en el sector», indicó.
La hasta ayer viceministra de Transportes precisó que en su gestión se rigió en estricto cumplimiento del marco normativo del sector, y en cumplimiento fiel a las funciones recogidas en el Reglamento de Organización y Funciones (ROF), del MTC.
«Finalmente, agradezco la oportunidad que se me brindó para haber servido al país y elevo votos para que se enmiende el rumbo y, conjuntamente, con los profesionales calificados con los que cuenta el sector, se realicen los ajustes necesarios para retomar la posibilidad de servir, realmente, al pueblo peruano y a su desarrollo, mediante la gestión pública que merece del Ministerio de Transportes y Comunicaciones«, expresó.
